Charles Raux (CNRS, LAET). L’engouement initial pour les voitures à conduite automatisée a laissé place à des appréciations plus mesurées, suite à des accidents ayant fait la une des médias. La perspective de voitures...
Charles Raux (CNRS, LAET). L’intensité des déplacements au quotidien dans les métropoles, qu’il s’agisse des besoins de mobilité des personnes ou de livraison des marchandises, génère trois grands types d’effets négatifs : les encombrements sur...
Contrairement à une croyance encore largement partagée, notamment par des élus locaux ou des représentants du monde économique, l’accroissement de capacité routière dans les métropoles dynamiques, dotées à la fois d’un bon réseau routier...
Les encombrements dans les transports aux heures de pointe sont un état d’équilibre inéluctable dans les grandes métropoles urbaines. Ils sont même le signe de leur vitalité économique et sociale. Qui plus est, toute...
Cette question, à la formulation un peu bizarre, a émergé à la suite de plusieurs expériences, un peu partout dans le monde, de réduction de capacité de la voirie routière, soit intentionnelle (par exemple,...
